Þrepborun yfirborunarhjól fyrir færibandavagn

Yfirborið færibandshjól með þrepaholu með tvöföldum -þvermáls holu rúmfræði. Legu stál GCr15, þrefalt völundarhús innsigli, HRC 58–62. Passar á QXG150/200/250 lokuð braut. OEM & sérsniðnar borunarforskriftir í boði.

Hringdu í okkur

Vörukynning

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. er einn af reyndustu framleiðendum og birgjum hjólahjóla fyrir flutningsvagna í Kína. Verið velkomin í heildsölu sérsniðið mótborunarþrep hjól fyrir færibandsvagn á samkeppnishæfu verði frá verksmiðjunni okkar. Góð þjónusta og vandaðar vörur eru í boði.

Industrial QXG100 100kg hleðsluvagn og samsvarandi þungur-flutningskeðja

Yfirborið færibandshjólið er eini snúningshlutinn í lokuðu-sporkeðjukerfi sem snertir samtímis I-geislaflansinn, ber fulla hleðslu og lifir af 200 gráðu ofnsvæði - en samt sem áður er rúmfræði holunnar þess sem ákvarðar í raun og veru {4} klukkutíma hjólsins {4} laus eftir 800. Ólíkt beinum-borhjólum þar sem ytri hlaup og ás legsins deila einu sívalningslaga gati, kynnir þrepaholahönnunin tvö sammiðja þvermál: breiðari móthola (efri hola) sem hýsir legusætið með truflun sem er 0,01–0,02 mm í gegnum holuna, (neðri holu) stýrir ásnum með 0,03–0,05 mm lausu. Þessi rúmfræðilega skipting kemur í veg fyrir vandamál sem hönnuðir með beinar-boranir hafa þolað hljóðlega í áratugi - burðarskrið.

Legaskrið á sér stað þegar ytri hlaupið snýst smám saman innan húss síns við endurtekið geislaálag við ferilinngang. Í beinni holu er eina viðnámið við upphafspressu-viðnámsnúninginn, sem fellur niður þegar borveggurinn pússar undir ör-slip. Þrepholunararkitektúrinn fyrir mótborun leysir þetta með því að búa til axial hillu - líkamlega öxl við þvermálsskiptin - sem ytri hlaup lagsins þrýstir á við hverja álagslotu. Hillan virkar sem vélrænn læsing: áskraftur frá hleðslu-framkallaðri sveigju ýtir keppninni inn í öxlina og því erfiðara sem hjólið vinnur, því þéttara heldur sætinu. Þetta er ástæðan fyrir því að kerruhjól með þrepaborun eru staðalbúnaður fyrir QXG250 línur sem bera 25 kg á hengiskraut í gegnum margar 180 gráður afturbeygjur með 15 m/mín.

Af hverju bein-borhjól mistakast: leguvandamálið

Í færibandskerfum yfir höfuð verður hvert vagnhjól fyrir geislaáhrifum í hvert skipti sem keðjan fer í lárétta eða lóðrétta feril. Stærð höggsins fer eftir keðjuhraða, hleðslu og bogadíus. Við 15 m/mín með 25 kg hengiskraut í gegnum R600 mm lárétta beygju nær tafarlaus geislaálagsbrodd 2,5–3,0× stöðuþyngdinni. Undir þessari hringlaga hleðslu byrjar ein-þvermálspressa-þvermálspressa á beinu-borhjóli að slípa - smásæja sleðinn á milli ytri lagsins og borveggs fjarlægir truflunargripið innan 800–1 200 vinnustunda. Afleiðingarnar falla:

• Keðjusnúningur inni í holunni → ójafnt slit á slitlagi → hjólþvermálsfrávik 0,5–1,0 mm → lenging keðjuhalla á feril

• Veggfæging með sporöskjulaga holu → sporöskjulaga legusæti → skekkja kúlubraut → ótímabær ein-röð þreytulosun við 3–5 000 klst. miðað við einkunnina 15 000 klst.

• Hlaupið ör-ganga → hitamyndun við bormót → hitauppstreymi fitu á 200 gráðu svæðum → herða innsigli → hörmulegt tap á smurolíu

• Ássrek → þreyta í kraga í innri kapphlaupi → augnstækkun krappi → frávik keðjurakningar → rangstilling stýrihjóls

Hönnunin fyrir þrepaholu gegn holu útilokar hvert skref í þessu hlaupi með því að skipta út núnings-háðri pressu-festingu fyrir rúmfræði-háð vélrænni læsingu. Áshillan við umskipti á holuþvermáli breytir geislamyndaða höggálagi í axial klemmukraft á ytri hlaupi legunnar - því harðar er höggið á hjólið, því harðar er hlaupinu ýtt inn í öxlina og því þéttara heldur sætið. Bear skrið lækkar til<0.001 mm/year, extending concentric service life from 800 h (straight bore) to 50 000 h (counterbore step bore).

Rúmfræði mótborunar skrefaborunar – tvískiptur-þvermálsarkitektúr

Efri hola (Counterbore) - Legusæti

Parameter	Forskrift
Þvermál fráborunar (QXG150/200/206)	Φ35.00 +0.008 / −0,003 mm (6202 legusæti)
Þvermál fráborunar (QXG240/250/300)	Φ40.00 +0.008 / −0,003 mm (6203 legusæti)
Dýpt mótborunar	12,5 mm (hlaupbreidd + 0.5 mm axial flotvara)
Truflun passa umburðarlyndi	0,01–0,02 mm (H7/p6 ISO kross-passa)
Yfirborðsfrágangur (Ra)	Minna en eða jafnt og 0,8 μm á sætishliðinni; Minna en eða jafnt og 1,6 μm á hliðarborunarvegg
Innleiðslu-hert svæði	Borveggur + hillu: HRC 58–62, dýpt 1,5–2,0 mm

Neðri hola (í gegnum-bor) – öxulstýring

Parameter	Forskrift
Í gegnum-þvermál holu (QXG150/200/206)	Φ15.00 +0.018 / +0.000 mm (ás Φ15±0,01 mm)
Í gegnum-þvermál holu (QXG240/250/300)	Φ17.00 +0.018 / +0.000 mm (ás Φ17±0,01 mm)
Úthreinsun passa umburðarlyndi	0,03–0,05 mm (H7/g6 ISO úthreinsun)
Í gegnum -lengd holu	Heildarlengd yfirbyggingar að frádregnum mótdýpt
Yfirborðsfrágangur (Ra)	Minna en eða jafnt og 1,6 μm

Axial Hilla - Vélrænni læsingin

Parameter	Forskrift
Breidd hillu	2,0 mm hringlaga hringur við þvermálsskipti
Hillu hornrétt á borás	Minna en eða jafnt og 0,01 mm á 10 mm þvermál
Hillu yfirborðs hörku	HRC 58–62 (innleiðslu-hert með fráborunarsvæði)
Hilluvirkni undir álagi	Breytir geislamyndandi höggi í axial klemmu - hlaup þrýst harðar í sætið undir hverri beygjufærslu

Tæknilýsing	Tæknigögn	Verkfræðiathugasemd
Kerfislíkan	QXG100 (Passað sett)	Bjartsýni fyrir 100 kg álag
Hámarksálag/vagn	100 kg	Staðfest með 15.000 lotu prófi
Keðjuhæð	100 mm (kvarðað)	Hár-þynnu stálblendi
Þvermál pinna	Styrkt röð	Mikið-skurðþol smíðað stál
Hanger (eyra) Þykkt	Iðnaðareinkunn	Rúmfræði gegn-þreytu
Samhæft lag	Styrkt C-Type Rail	Ein leiðarfærikeðjainnrétting
Gerð klára	Rafskaut / Sink	Sýru-ónæmur fyrirmálunarlínanota

Straight bore vs Counterbore Step bore – 7 punkta samanburður

Eiginleiki	Bein bora	Counterbore Step Bore	Áhrif á færibandslínu
Bore arkitektúr	Einstök Φ í gegn	Tvöfalt Φ: móthol + gegnum-hola	Skrefhol einangrar legusæti frá ásstýringu
Burðarhald	Þrýstið-aðeins með núningi	Ýttu á-fit + axial hillu vélrænni læsingu	Kapphlaup<0.001 mm/yr vs. 0.5–1.0 mm/yr
Sammiðja líf	800–1 200 klst. fyrir egglos	50 000 klst. (einkunn) - hilla kemur í veg fyrir að veggfægingu sé borið	Línulokunartíðni lækkar um 90%
Hitastöðugleiki	Press-fit relaxes at >120 gráður	Klemkraftur hillu eykst við varmaþenslu	Áreiðanlegt í 200 gráðu ofnsvæðum
Ásdrif	Kappgöngur → augnskemmdir í svigi	Hilla hindrar hreyfingu áss	Viðhaldsbil fyrir krappi lengt um 10×
Skipti um legu	Race rennur út með léttum snertingu → aftur-setja inn með minni passa	Race læst með hillu → verður að þrýsta út með útdráttarverkfæri	Skipulögð skipti vs. ófyrirhuguð skriðbilun
Kostnaður delta	Grunnlína	+$0,50–$1,00 á hjól (CNC tvískiptur-hringrás)	Arðsemi: $1 aukalega sparar $500+ í biðtíma fyrir hvern skriðviðburð

Tæknilýsing

Parameter	QXG150 / 200 / 206	QXG240 / 250 / 300
Ytra þvermál hjóls (slitlag)	Φ52 mm (QXG150) / Φ60 mm (QXG200/206)	Φ68 mm (QXG250) / Φ78 mm (QXG300)
Breidd slitlags	18 mm	22 mm
Slagsnið	Breytt kúpt - minnkað I-snertiflötsflans álag	Breyttur kúptur - breiðari snertiflötur fyrir þyngri farm
Hörku slitlags (induction hert)	HRC 58–62, dýpt 2,0–3,0 mm	HRC 58–62, dýpt 2,5–3,5 mm
Kjarna hörku (hert)	HRC 30–40	HRC 30–40
Efni	GCr15 legur stál (AISI 52100 jafngildi), lofttæmi-afgasað	GCr15 burðarstál, lofttæmi-afgasað
Þvermál fráborunar	Φ35.00 +0.008/−0,003 mm (6202 sæti)	Φ40.00 +0.008/−0,003 mm (6203 sæti)
Dýpt mótborunar	12,5 mm	14,5 mm
Í gegnum-þvermál holu	Φ15.00 +0.018/+0.000 mm	Φ17.00 +0.018/+0.000 mm
Þvermál ás (samsvörun)	Φ15±0,01 mm	Φ17±0,01 mm
Ás hillubreidd	2,0 mm hringlaga hringur	2,0 mm hringlaga hringur
Gerð burðar	6202-2RS djúpgrópkúla, tvöföld gúmmíþétting	6203-2RS djúpgrópkúla, tvöföld gúmmíþétting
Bearandi kúlur	9× Φ5,0 mm (6202) / 8× Φ6,35 mm (6203), GCr15, HRC 60–64	8× Φ6,35 mm, GCr15
Annar leguvalkostur	6202 full-uppbót (engin festi) - hámarkshleðsla, sjálfvirkt-úðasmur	6203 full-viðbót - hámarksálag fyrir þungar línur
Innsiglikerfi (staðlað)	Þrefalt völundarhús málmþétti + 2RS gúmmí - sjálf-hreinsandi feiti	Þrefalt völundarhús málmþétti + 2RS gúmmí
Innsiglikerfi (ofnvalkostur)	Aðeins þrefaldur völundarhús úr málmi - ekkert gúmmí, metið til 200 gráðu samfellt	Þrefaldur völundarhús málmur aðeins - 200 gráðu einkunn
Smurfita	Hliðar--sex-smjörnippla (M6) - hjúpuð með festingarhaus	Hliðar-smjörnippla (M6)
Háhita-feitivalkostur	Polyurea-undirstaða NLGI #2, metinn 260 gráðu toppur, 200 gráður samfelldur	Polyurea NLGI #2, 260 gráðu toppur
Dynamic hleðslueinkunn (á hvert hjól)	2 800 N (6202 innsiglað) / 3 500 N (6202 fullur viðbót)	4 800 N (6203 innsiglað) / 6 100 N (6203 fullkomlega)
Static hleðslueinkunn (á hvert hjól)	1 900 N (6202)	3 200 N (6203)
Hámarks keðjuhraði	25 m/mín (lokað lega) / 30 m/mín (opið/fullt viðbót)	25 m/mín / 30 m/mín
Hámarks stöðugt hitastig	200 gráður (málmþétting + hár-hitafeiti)	200 gráður
Þyngd hjóla (u.þ.b.)	0,28 kg (QXG150) / 0,35 kg (QXG200)	0,52 kg (QXG250) / 0,68 kg (QXG300)
Yfirborðsmeðferð	Fosfatað + olíuborið (staðlað) / Sink-húðað (valfrjálst)	Fosfatað + olíuborið / Sink-húðað

Hönnun og frammistöðueiginleikar

Tvöfaldur-þvermál þverborunarþrepsholur - axial hilla breytir geislamyndað höggi í sjálfstyrkjandi leguklemmukraft, sem kemur í veg fyrir skriðhlaup án festinga eða líms.

• Lofttæmi-afgasað GCr15 (AISI 52100) - fjarlægir uppleystar lofttegundir sem mynda upphafsstaði fyrir þreytu undir yfirborði; ásamt örvunar-hertu slitlagi + borsæti við HRC 58–62, nær 15 000 klst. líftíma á kúlubrautinni.

• Breytt kúpt slitlagssnið - dregur úr snertispennu á I-geislaflans um 30–40% miðað við flatt slitlag, sem lengir slitþol bæði hjóla og brauta samtímis.

Algengar spurningar

Q: 1: Get ég endurnýjað hjól með þrepaholu með forholu á beina-boralínu sem fyrir er?

A: Já. Ytra þvermál, slitlagssnið og ásmál eru eins á milli beins-borunar og afbrigða fyrir skrefholu fyrir sömu keðjugerð. Eini innri munurinn er rúmfræði holunnar. Þú getur skipt um hjól á hvaða viðhaldstímabili sem er - engin þörf á breytingum á braut, festingu eða keðju. Hjólið með þrepaborunarholi mun strax skila betri leguhaldi. Mælt er með: skiptu fyrst um hjól í beygju-inngöngustöðum (mesta hætta á skrið), rúllaðu síðan út í beina-hlutahjól yfir síðari viðhaldsglugga.

Q: 2:Hvernig veit ég hvort línan mín þurfi full-viðbót eða lokuð legur?

A: Lokað (6202-2RS / 6203-2RS + þrefalt völundarhús): Best fyrir 95% notkunar - málun, málun, samsetningu, matar-flokkun. Sjálfstæð smurning, ekki þarf utanaðkomandi smurolíukerfi. Full viðbót (enginn festingur): Best þegar (a) þyngd hengisbúnaðar fer yfir 80% af álagi hjólsins, (b) keðja starfar yfir 25 m/mín. eða (c) línan er með sjálfvirkt úða smurkerfi sem getur veitt fitu beint í opna leguna. Full viðbót skilar 25–40% meiri burðargetu en krefst utanaðkomandi smurolíu.

Q: 3. Af hverju er mótholið erfiðara en hjólabyggingin?

A: Veggurinn fyrir mótholið og hilluflöturinn eru örvunar-hertar að HRC 58–62 (sama og slitlagið) af tveimur ástæðum: (1) Truflun á milli ytri hlaupslaga og veggjar frá mótholu myndar ör-rennikrafta við hringlaga geislaálag. Ef borveggurinn væri mjúkur (HRC 30–40) myndu þessir ör-slipkraftar pússa holuna í sporöskju innan 800–1 200 klst. Með því að herða holuvegginn í HRC 58–62 kemur í veg fyrir að fægja - holan heldur upprunalegri kringlóttleika sínum í gegnum 50 000 klst. (2) Hilluflöturinn tekur við áslegum klemmukrafti frá ytri hlaupi legunnar við hverja álagslotu. Herðing kemur í veg fyrir plastaflögun á hillu sem myndi víkka axial bilið og draga úr klemmuvirkni.

Q: 4: Býður Hangzhou Ocean Industry upp á sérsniðnar vörur?

A: Já, við getum sérsniðið vöruna sem þú vilt.

Q: 5. Hvernig reikna ég út keðjuspennuna fyrir þunga-línu?

Sv.: Verkfræðingar okkar veita fulla-spennureikningsskýrslur byggðar á útliti þínu, þar á meðal núningsstuðla og kröfur um lóðrétt lyftu.