Einn ávalinn enda olíufangaplata fyrir flutningsfæriband

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. er einn af reyndustu framleiðendum og birgjum olíuaflaplötu með einum ávölum enda fyrir flutningsfæriband í Kína. Velkomin í heildsölu sérsniðna olíuaffangaplötu með einum ávölum enda fyrir flutningsfæriband á samkeppnishæfu verði frá verksmiðjunni okkar. Góð þjónusta og vandaðar vörur eru í boði.

Sérhver lokuð -brautarrás yfir færibandi inniheldur umbreytingarsvæði - mikilvægu mótunum þar sem beinn brautarhluti mætir láréttri feril, lóðréttri beygju eða samsettri stefnubreytingu. Á þessum mótum upplifir keðjan breytingu á gangvirkni: stýrihjólin snúast, tengiplötur liðast og smurefni sem var jafnt dreift meðfram beina hlutanum flyst skyndilega út undir miðflóttakrafti þegar keðjan fer inn í ferilinn. Þessi umskipti eru þar sem-olíumengun er mest samþjappað og það er nákvæmlega staðsetningin sem olíuaffangaplatan með einum ávölum enda er hönnuð til að vernda.

Olíufangarplatan með einum ávölum enda (einnig kölluð umbreytingar-laga bogadregna dreypibakki, beygja-olíuvörn með mótum eða stefnu-olíusafnara fyrir-skipti) er tilgangsmyndaður-bakki úr galvaniseruðu stáli eða ryðfríu stáli með annan endann sem er lagaður til að fylgja snerti-línu flutningsjarðfræðinnar{{5}. Ólíkt beinni endaplötu, sem endar með flatri 90- gráðu brún sem hentar fyrir rass-samtengingu við annan beinan hluta, sveigjast ávala endaplatan slétt til að passa við upphaf beygjubrautarinnar, og loka bilinu sem annars væri á milli rétthyrndrar enda beinnar aflaplötu og bogadregna brautarinnar. Þessi bogadregna rúmfræði er það sem gefur plötunni nafn sitt - einn ávalinn endi sem umbreytir olíuinnihaldi óaðfinnanlega frá línulegu brautinni yfir í ferilinn án óvarins dreypisvæðis.

Verkfræðileg rök plötunnar eiga rætur að rekja til vökvavirkni við brautarskipti. Þegar smurefni keðju losnar frá tengiplötum meðan á beinni-línu er keyrt falla dropar lóðrétt undir þyngdarafl. En þegar keðjan fer inn í láréttan feril, kastar miðflóttahröðun dropum út í horn sem getur verið 15–30 gráður frá lóðréttu, allt eftir keðjuhraða og ferilradíus. Bein endalokaplata sem endar við snertipunkt ferilsins skilur eftir þríhyrningslaga óvarið svæði - svæðið á milli flata enda plötunnar og upphafs bogadregna fangplötu beygjuhlutans - þar sem þessir horn-beygðu dropar sleppa ósöfnuðum. Eina ávala endaplatan útilokar þessa varnarleysi með því að teygja olíufangið inn í sjálfan umbreytingarbogann og grípa til hornbeygða{10}}dropa áður en þeir dreifast út fyrir innilokunarhjúp plötunnar.

Flest olíu-mengun á frágangslínum færibanda á sér ekki stað af handahófi meðfram brautinni. Það safnast saman við umbreytingarpunkta - og skilningur á hvers vegna sýnir mikilvæga hlutverki ávölu endaplötunnar:

Miðflóttabeyging við ferilinngang.Þegar keðjan fer úr beinum hluta yfir í láréttan feril verða stýrihjólin að snúast til að fylgja boganum. Þessi snúningur dælir viðbótar smurefni út úr hjólalegum og pinnaskilum á nákvæmlega því augnabliki þegar miðflóttakraftur byrjar að ýta dropum út frekar en beint niður. Niðurstaðan er olíulosun sem er bæði stærri að rúmmáli og breiðari útbreiðsluhorn en nokkuð sem sést á beinu hlutanum.

Keðjusveifla við stefnu-skipta um lið.Á snertipunktinum þar sem bein braut mætir feril, verður keðjan fyrir skyndilegri breytingu á hliðarþvingun. Tengiplöturnar sveiflast í stuttan tíma til hliðar (keðjusvipa) áður en þær setjast inn í leiðsögn ferilsins. Þessi svipuaðgerð hristir smurolíu lausan úr lausum pinna-byssubilum sem voru stöðugar meðan á beinni keyrslu stóð, og losar dropa sem beinn-enda plata sem endar á snertipunktinum getur ekki fangað.

Geometrískt bil á milli beinna og beygjuplötu.Þegar beygjulokaplata og beygjuhlutafangplata eru sett upp á milli, passa endasnið þeirra ekki saman: beina platan hefur flatan enda, beygjuplatan er með bogadregnum enda. Misræmið sem myndast skapar þríhyrningslaga opið bil sem olía getur fallið í gegnum. Eina ávala endaplatan brúar þetta bil með því að passa við sveigju beygjuplötunnar á öðrum endanum en viðhalda línulegu sniði beinu plötunnar á hinum.

Lóðrétt beygjubreyting.Við lóðrétta ferilskipti (hækkanir og hækkanir) breytist keðjan um hallahorn. Smurefni sem sat í lárétta pinna-lausninni rennur í átt að neðri enda hvers pinna þegar keðjan hallast og þessi endurdreifing veldur aukinni dropalosun við beygingarpunktinn. Útvíkkað fangahjúp rúnuðu endaplötunnar þekur þetta beygingarsvæði sem plötu með beinni -enda myndi skilja eftir.

Vettvangsúttektir á duft-húðunarlínum sýna stöðugt að 60–75% af olíu-mengunarúrgangi kemur frá vinnuhlutum sem fóru undir umbreytingarsvæði - ekki frá löngu beinu hlaupunum á milli bugða, sem eru venjulega vel-varðar með beinum endaplötum. Eina ávala endaplatan tekur beint á þessum tölfræðilega styrk með því að beita markvissri innilokun nákvæmlega þar sem vandamálið er alvarlegast.

Olíufangaplatan með einum ávölum enda er framleidd með því að nota blöndu af-hemlamótun og sérsniðinni stimplun- til að framleiða einkennandi bogadregna enda. Bygging þess endurspeglar kröfur um uppfærslu-svæðis:

Efni og yfirborðsvörn

Rúnuð enda rúmfræði

Það sem einkennir þessa aflaplötu er bogadregið enda á öðrum endanum. Radíus ávala endans er ekki handahófskenndur - hann er í samræmi við tiltekna beygjubrautarradíus sem notaður er í færibandsrásinni. QXG200 kerfi með R600 láréttum ferlum krefst ávölrar endaplötu með R600 sveigju; með því að nota plötu með ósamræmdan radíus myndast bil á milli feril plötunnar og feril brautarinnar, sem sigrar tilganginn með ávölum endanum. Beinn meginhluti plötunnar nær aftur á bak frá ávölum endanum í 1 000–2 000 mm, sem veitir línulega þekju á aðflugssvæðinu sem liggur inn í ferilinn.

Festingarkerfi

Platan festist á neðri hlið brautarstuðningsfestinga með því að nota for-gataðar rifur meðfram beina hlutanum. Ávali endahlutinn er festur með sérstökum uppsetningarflipa sem nær frá neðanverðu bogadregna hlutanum, boltaður við beygju-stoðarfestinguna við snertipunktinn. Þessi tvöfalda-svæðisfesting (bein-hluti líkamans + sveigjan-spennufesting) tryggir að plötunni haldi stöðu sinni og jöfnun, jafnvel þótt varmaþensla færir beina búkinn miðað við fasta ferilinn. M8 eða M10 boltar með flötum skífum og nælon-lásrærum fyrir innstungu eru notaðar í gegn; engin suðu er nauðsynleg.

Olíufangaplatan með einum ávölum enda er boðin í stillingum sem passa við hverja QXG keðju röð og beygju-radíus samsetningar. Eftirfarandi tafla nær yfir staðlað vöruúrval:

Athugaðu: Þegar þú pantar skaltu tilgreina keðjuröð, beygju-radíus og beina líkamslengd. Rúnnaðri endaradíusinn verður að passa nákvæmlega við radíus beygjubrautarinnar - misræmi sem er jafnvel 50 mm skapar bil sem gerir hornbeygðum-olíudropum kleift að sleppa. Fyrir færibandarásir með marga mismunandi ferilradíus, pantaðu ávalar endaplötur með samsvarandi radíus fyrir hvern umbreytingarpunkt.

Rúnnuðu endarnir og beinir endaplöturnar eru viðbótarvörur - þjónar hver ákveðnu hlutverki í fullkomnu olíu-innilokunarkerfi. Að skilja ábyrgðarskiptingu þeirra tryggir rétta forskrift:

Í fullkomnu færibanda-línuolíu-innihaldskerfi, þekja beinar endaplötur löngu línulegu hlaupin, stakar ávalar endaplötur innsigla hvert umskiptasvæði og beygjuhlutaplötur (fullar-bogabakkar) þekja meginhluta hvers ferils. Ávala endaplatan er brúarhlutinn sem gerir kerfið samfellt - án hennar, sérhver umbreytingarpunktur verður að óvarin dreypibil.

Radíus-passar við bogadreginn enda.Ávali endinn er stimplaður-til að passa nákvæmlega við radíus beygjusporsins (R500–R1200 mm eftir keðju röð). Þessi rúmfræðilega samsvörun tryggir að bogadreginn hluti plötunnar fylgir boga brautarinnar með lágmarks bili, sem kemur í veg fyrir þríhyrningslaga dreypisvæðið sem myndast þegar beinn-plata endar á snertipunkti ferilsins.

Miðflótta-afl-meðvitað hljóðstyrk.Boginn endahlutinn hefur 15–20% meira innra rúmmál á hverja lengdareiningu en beinn bolurinn, sem gerir grein fyrir hærra olíurúmmáli sem losnar við ferilinnkomu vegna miðflóttabeygju og keðju-svipulosunar. Þessi rúmmálsmunur kemur í veg fyrir yfirfall á umskiptasvæðinu meðan á háhraðaaðgerð stendur.

Tvöfalt-svæðisfesting fyrir stöðugleika umskipti.Beinn bolurinn notar rifa festingargöt til hliðarstillingar, en bogi endinn notar sérstakan snertiflipa-punkts fyrir jákvæða staðsetningu á móti beygjubrautarfestingunni. Þessi tvöfalda-svæða nálgun tekur við varmaþenslu á beina líkamanum án þess að breyta mikilvægu bogadregnu-endajöfnuninni.

Boltinn-við uppsetningu - engin heit-vinnuleyfi krafist.Öll platan er fest með venjulegum boltum og lásrætum. Ekki er þörf á suðu, sem þýðir að uppsetning getur haldið áfram í vinnslu frágangslínum án tafa á heitum-vinnuleyfum, kröfum um bruna-vakt eða hættu á að suðusúði skemmi aðliggjandi málað yfirborð eða galvaniseringu.

Tvöfaldir efnisvalkostir fyrir umhverfissamsvörun.Heit-galvaniseruðu stáli (staðlað) fyrir málningu innanhúss og duft-húðunarumhverfi. 304 ryðfríu stáli (valfrjálst) fyrir rafhúðun á línum með sýru-gufu, utanhússuppsetningum og færiböndum í matvæla-gildum. Stimplunarferlið boginn endanna- er samhæft við báðar efnisflokkana.

Slétt sveigjanlegt innrétting fyrir óslitið olíuflæði.Innra U-rásar bogadregins hluta er laust við innri sauma, suðuperlur eða þrepaskipti sem myndu fanga olíuleifar eða búa til hreinsandi dauða-svæði. Olía flæðir mjúklega frá bogadregna endanum í átt að beina endanum (eða frárennslishöfn) undir þyngdarafl, jafnvel við umskipti frá bogadregnum yfir í beina rúmfræði.

Olíufangarplatan með einum ávölum enda er hönnuð til notkunar við sömu umhverfisaðstæður og QXG lokuðu-brautarfæribandakerfið sem það þjónar. Eftirfarandi færibreytur skilgreina einkunnaframmistöðu umslag þess:

maq per Qat: einn rúnnaður endi olíufangaplata fyrir umskipti færibönd, Kína einn ávöl enda olíu aflaplata fyrir umskipti færibönd framleiðendur, birgja, verksmiðju